Artikel-Nr.: WIK047601
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- Beschreibung
Büssing 4500 trägt legendäre WIKING-Handschrift.
Die Traditionsmodellbauer wissen um die Bedeutung der Büssing-Baureihen für die WIKING-Historie.
Kein Wunder also, dass der Büssing Typ 4500 nach seiner unverglasten Vergangenheit jetzt eine modellbauerische Renaissance erlebt.
Verglast versteht sich, aber immer noch mit der unverwechselbaren formalästhetischen WIKING-DNA.
Modellbaumeister Alfred Kedzierski formte 1955 die Holzmuster, ehe sie in den Werkzeugbau gingen.
Dabei war es der guten Zusammenarbeit mit den Braunschweiger Lkw-Produzenten in den 1950-Jahren zu verdanken,
dass auch der kleine Lastwagen, mit dem Löwen im Logo und der unverwechselbaren Büssing-Spinne auf der Stirn, ins Modellprogramm kam.
Es ist wieder diese ungewöhnliche WIKING-Geschichte, die den Typ 4500 heute ausmacht.
Denn als die Berliner Modellbauwerkstätten das Vorbild 87-fach miniaturisierten,
war die Verweildauer des Vorbilds in der Produktion der Karosserieschmiede alsbald ausgelaufen.
Das Büssing-Programm war schon in Vorkriegsjahren und auch gleich danach vornehmlich
auf die großen Lkw konzentriert der Büssing 8000 und der Büssing 12.000 zeugen auch bei WIKING vom ambitionierten Lkw-Bau.
Für den Verteilerverkehr sollte der Typ 4500 mit einer Nutzlast von 4,5 Tonnen und einem Gesamtgewicht von 8,7 Tonnen das Programm abrunden.
Das Premieren-Modell erscheint in der Büssing-typischen Farbgestaltung sehr reizvoll mit aufgesetztem Schriftzug.
Produktdetails
Fahrerhaus und Pritsche sowie hintere Kotflügel kobaltblau. Inneneinrichtung perlgrau, Fahrgestell mit Anhängerkupplung und Felgen hellrotorange.
Pritscheneinleger und Plane staubgrau. Seitlicher Büssing-Schriftzug auf der Plane hellrotorange.
Fahrerhausfront mit vier silbernen Scheinwerfern sowie silberner Büssing-Spinne.
Büssing-Logo hellrotorange und kobaltblau bedruckt. Zierleisten der Stoßstange silbern bedruckt.
Fahrerhausseiten mit silbernem Türgriff und gelborangen Blinkern.
Die Traditionsmodellbauer wissen um die Bedeutung der Büssing-Baureihen für die WIKING-Historie.
Kein Wunder also, dass der Büssing Typ 4500 nach seiner unverglasten Vergangenheit jetzt eine modellbauerische Renaissance erlebt.
Verglast versteht sich, aber immer noch mit der unverwechselbaren formalästhetischen WIKING-DNA.
Modellbaumeister Alfred Kedzierski formte 1955 die Holzmuster, ehe sie in den Werkzeugbau gingen.
Dabei war es der guten Zusammenarbeit mit den Braunschweiger Lkw-Produzenten in den 1950-Jahren zu verdanken,
dass auch der kleine Lastwagen, mit dem Löwen im Logo und der unverwechselbaren Büssing-Spinne auf der Stirn, ins Modellprogramm kam.
Es ist wieder diese ungewöhnliche WIKING-Geschichte, die den Typ 4500 heute ausmacht.
Denn als die Berliner Modellbauwerkstätten das Vorbild 87-fach miniaturisierten,
war die Verweildauer des Vorbilds in der Produktion der Karosserieschmiede alsbald ausgelaufen.
Das Büssing-Programm war schon in Vorkriegsjahren und auch gleich danach vornehmlich
auf die großen Lkw konzentriert der Büssing 8000 und der Büssing 12.000 zeugen auch bei WIKING vom ambitionierten Lkw-Bau.
Für den Verteilerverkehr sollte der Typ 4500 mit einer Nutzlast von 4,5 Tonnen und einem Gesamtgewicht von 8,7 Tonnen das Programm abrunden.
Das Premieren-Modell erscheint in der Büssing-typischen Farbgestaltung sehr reizvoll mit aufgesetztem Schriftzug.
Produktdetails
Fahrerhaus und Pritsche sowie hintere Kotflügel kobaltblau. Inneneinrichtung perlgrau, Fahrgestell mit Anhängerkupplung und Felgen hellrotorange.
Pritscheneinleger und Plane staubgrau. Seitlicher Büssing-Schriftzug auf der Plane hellrotorange.
Fahrerhausfront mit vier silbernen Scheinwerfern sowie silberner Büssing-Spinne.
Büssing-Logo hellrotorange und kobaltblau bedruckt. Zierleisten der Stoßstange silbern bedruckt.
Fahrerhausseiten mit silbernem Türgriff und gelborangen Blinkern.
Der Unimog U 20 ist für den Winter gerüstet
Der Winter kann kommen der Unimog U 20 ist im Maßstab 1:87 gerüstet. Mit filigranem Schmidt-Schneeschild, entsprechender Streueinrichtung am Heck sowie Streugutbehälter auf der nach hinten offenen Ladefläche erscheint bei WIKING ein zeitgemäßes Winterdienstfahrzeug, das an die Unimog-Chronologie nahtlos anknüpft. Das Vielzweckfahrzeug ist auch im Maßstab 1:87 kompakt und wendig. Das ist nachvollziehbar, wurde das Vorbild doch für den Ganzjahreseinsatz in Städten und Gemeinden konzipiert. Das WIKING-Modell zeigt den authentischen Charakter des Universaltalents, denn das Vorbild des U 20 erscheint kompakter als die Vorgängergeneration und ist dennoch ein Vielzweckfahrzeug und ein Geräteträger für jeden Einsatz geblieben. Dank des kürzeren Radstandes ist er wendiger als jeder Allrad-Lkw. So passt auch das kompakte Frontlenker-Fahrerhaus mit perfekter Rundumsicht ins neue Fahrzeugkonzept.
Fahrerhaus in pastellorange, Pritsche ohne Heckklappe in weißaluminium lackiert, Inneneinrichtung mit Lenkrad in schwarzgrau. Kühlergrill, Frontbügel, Kardanteil, Auspuff, Geräteboxen, Aggregat, Motorblock, Fahrgestell, Kotflügel vorn und hinten, Anhängerkupplung mit Haken, Zusatzscheinwerfer sowie Außen-, Zusatz- bzw. Seitenspiegel, Zwischenrahmen und Felgen in schwarz. Mercedes Benz-Stern vorn gesilbert. Seitlicher Schriftzug U 20 auf den Türen. Warnlicht orangetransparent eingesetzt. Streugutbehälter mit Sockel und Streuer sowie Pflug und Halterung in pastellorange. Streugut in weiß. Rotweiße Warnstreifen am Fahrerhaus vorn. Streugutbehälter mit seitlichem Schriftzug Schmidt in blau. Außerdem schwarzer Schriftzug Winterdienst auf weißer Fläche. Schneepflug mit blauem Herstellerschriftzug Schmidt. Scheinwerfer gesilbert, Pritschenecken in schwarz, Warnstreifen auf Pritsche in rot-weiß.
Der Winter kann kommen der Unimog U 20 ist im Maßstab 1:87 gerüstet. Mit filigranem Schmidt-Schneeschild, entsprechender Streueinrichtung am Heck sowie Streugutbehälter auf der nach hinten offenen Ladefläche erscheint bei WIKING ein zeitgemäßes Winterdienstfahrzeug, das an die Unimog-Chronologie nahtlos anknüpft. Das Vielzweckfahrzeug ist auch im Maßstab 1:87 kompakt und wendig. Das ist nachvollziehbar, wurde das Vorbild doch für den Ganzjahreseinsatz in Städten und Gemeinden konzipiert. Das WIKING-Modell zeigt den authentischen Charakter des Universaltalents, denn das Vorbild des U 20 erscheint kompakter als die Vorgängergeneration und ist dennoch ein Vielzweckfahrzeug und ein Geräteträger für jeden Einsatz geblieben. Dank des kürzeren Radstandes ist er wendiger als jeder Allrad-Lkw. So passt auch das kompakte Frontlenker-Fahrerhaus mit perfekter Rundumsicht ins neue Fahrzeugkonzept.
Fahrerhaus in pastellorange, Pritsche ohne Heckklappe in weißaluminium lackiert, Inneneinrichtung mit Lenkrad in schwarzgrau. Kühlergrill, Frontbügel, Kardanteil, Auspuff, Geräteboxen, Aggregat, Motorblock, Fahrgestell, Kotflügel vorn und hinten, Anhängerkupplung mit Haken, Zusatzscheinwerfer sowie Außen-, Zusatz- bzw. Seitenspiegel, Zwischenrahmen und Felgen in schwarz. Mercedes Benz-Stern vorn gesilbert. Seitlicher Schriftzug U 20 auf den Türen. Warnlicht orangetransparent eingesetzt. Streugutbehälter mit Sockel und Streuer sowie Pflug und Halterung in pastellorange. Streugut in weiß. Rotweiße Warnstreifen am Fahrerhaus vorn. Streugutbehälter mit seitlichem Schriftzug Schmidt in blau. Außerdem schwarzer Schriftzug Winterdienst auf weißer Fläche. Schneepflug mit blauem Herstellerschriftzug Schmidt. Scheinwerfer gesilbert, Pritschenecken in schwarz, Warnstreifen auf Pritsche in rot-weiß.